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            紅外線

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            紅外線軸溫探測設備動態檢測車

            • 發電機組總功耗:≤7KW;
            • 模擬軸箱控溫精度:±1℃
            • 溫度顯示分辨率:0.1℃
            • 探頭方位尺定位誤差:≤±5mm

            產品簡介主要參數應用案例

            HBD-III型紅外線軸溫探測設備動態檢測車(以下簡稱紅外線檢測車),是用來對地面紅外線軸溫探測設備進行動態實時、快速檢測的特種車輛,紅外線檢測車能提供實時、準確、快速、全自動的檢測。紅外線檢測車是一個綜合了機械、熱工、光學、自動控制、計算機、通訊及GPS定位等多項學科的復雜系統。

            紅外線檢測車在客車車體上按設計尺寸及位置加裝模擬車輪、模擬軸箱、方位檢測尺等檢測裝置;通過計算機對本系統一系列控制,來對地面的紅外線軸溫設備進行檢測,測量數據通過探測站主機傳到鐵路局監控中心,同時通過無線數傳傳到檢測車上,通過對數據的分析,判斷地面探測站設備的測溫精度和探頭安裝角度。紅外線檢測車具有以下功能:

            1. 1.自動檢測地面紅外線軸溫探測設備的測溫精度;
            2. 2.自動檢測地面紅外軸溫探頭的方位角度;
            3. 3.實現無線數據傳輸,并實時接收地面紅外線軸溫探測設備的測量數據和處理結果,并保存和實時打??;
            4. 4.實時提供紅外線檢測車的行走里程、所在位置和運行速度;
            5. 5.可以在環境溫度±45℃;相對濕度小于99%的條件下全天候工作,不受晴、雨天的限制,全路各紅外線設備均適用;
            6. 6.實現集中控制、集中測量和集中顯示,為值班操作人員提供了方便。
            1.  1.發電機組總功耗:≤7KW;
            2.  2,模擬軸箱控溫精度:±1℃
            3.  3.模擬軸箱溫度連續可調,表面溫度均勻性ΔT≤1℃
            4.  4.溫度顯示分辨率:0.1℃
            5.  5.探頭方位尺定位誤差:≤±5mm
            6.  6.模擬軸箱熱輻射系數:≥0.75
            7.  7.測速誤差:≤0.5%
            8.  8.里程誤差:≤2%
            9.  9.無線傳輸系統:傳輸距離2~3公里;誤碼≤10;工作頻率為458.575MHz;速率1200b/s。

            全路18個鐵路局紅外線軸溫探測設備動態檢測車

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